Desarmado Cervelo P5x/ Funda Biknd Cervelo P5x

1- Limpiar cadena y piñon. Lubricar.

 

 

Dejar la cadena en plato CHICO/ piñon CHICO. Medir y marcar altura de la vela y del acople!!!

De esta forma por una lado va a ser más fácil sacar y volver a poner la rueda trasera, y por otro no perderemos las medidas del fitting!

 

2- Abrir y desplegar la bolsa. Separar los accesorios.

 

 

 

1- Protectores p/ruedas (cuando van dos pares). 2- Caja de herramientas. 3- Tapas ejes. 4- Tapa protectora (vela). 5- Protector plato. 5a- Bolsillo para descarrilado trasero. 6- Protector asiento. 7- Protector vela. 8- Protector horquilla. 9- Protector basebar/ horquilla. 10- Straps para sostener dos pares de ruedas. 11- Inflador laterales.

 

 

3- Quitar los medidores de potencia y los pedales.

Siempre girar la llave hacia el descarrilador trasero.

 

vector

 

4- Quitar baterias y poner a cargar. Sustituir con las tapas rojas (que vinieron con las baterías para proteger los contactos).

 

 

5- Quitar rueda delantera y poner un protector entre las pastillas de freno.

 

 

6- Apoyar el cuadro en la base de goma de la bolsa y asegurar el eje delantero a la bolsa usando el mismo eje pasante de la bicicleta y los dos acoples (provistos con la bolsa).

 

La flecha indica hacia donde debe mirar el cuadro de la bicicleta

 

 

7- Repetir paso 5- para la rueda trasera.

 

 

8- Rotar la palanca derecha hacia atrás y colocar protector.

9- Sacar tension de la cadena empujando el descarrilador trasero y desenganchar la cadena. Ver que quede por dentro del protector.

 

 

10- Quitar el descarrilador trasero y guardar en el bolsillo (adosado al protector) junto con la cadena.

 

 

 

 

11- Repetir paso 6- para el eje trasero. Ajustar strap.

12- Enfundar el asiento, quitar la vela y poner en su lugar la tapa protectora (provista con la bolsa)

 

 

 

13- Poner la vela dentro del protector de neoprene y colgarlo del cuadro hacia abajo por sobre la tapa protectora. Trabar los dos straps.

 

El descarrilador trasero así queda bien protegido, dentro del cuadro y asegurador con los straps no tiene firma de moverse o golpearse!

El descarrilador trasero queda así bien protegido dentro del cuadro y asegurado con los straps no tiene forma de moverse o golpearse!

 

14-  Quitar la tapa y pieza plásticas del stem (en donde está el control eTap).

 

cervelo p5x stem cover

El orificio superior: no es para pasar los cables como yo lo tenía acá: es para acceder al tornillo con una llave Allen.

cervelo p5x stem cover cervelo p5x stem cover

eTap BlipBox

eTap BlipBox

 

Desajuntar el tornillo y quitar el acople. Desconectar los cables del control.

 

 

Técnicamente la caja plástica que cubre el stem se podría dejar puesta ya que tiene un orificio superior por donde de puede meter una llave Allen (no para pasar los cables como yo lo tenia (ver foto más arriba)…pero lo que no entra es mi llave torque para ajustarla cuando la vuelvo a armar!

 

aerobars p5x

 

Yo marqué los cables (izquierda/ derecha con unas cintas de colores) y el BlipBox para volver a conectarlos mas tarde en su debido lugar.

 

15- Quitar los 4 tornillos del basebar.

 

p5x basebar p5x basebar

 

16- Rebatir y colocar protector neoprene.

 

p5x basebar

 

 

17- Recolocar tornillos.

 

p5x basebar

p5x basebar

 

18- Asegurar los otros dos protectores a la horquilla. Poner el acople mirando hacia arriba y afuera. Asegurar con velcros (el porta botella queda puesto).

 

p5x fork protector p5x fork protector p5x fork protector p5x fork protector

 

 

 

 

19- Ruedas: desinflar y guardar. Asegurar con los velcros. Si solo es un par, colocar junto a la parte trasera de la bicicleta. Discos hacia arriba.

 

wheels

 

20- Guardar tools en la bolsa.

 

21- Proteger cuadro y fusil, y asegurar el cuadro con el strap de la bolsa.

 

22- Inflar laterales.

 

wheels

 

23- Aunque no soy amiga de llevar muchas cosas más que la propia bicicleta en la funda, esta bolsa en particular tiene un compartimiento en un extremo, en donde cabe una casco, zapatos, ropa y hasta un inflador.

24- Cerrar bolsa y guardar inflador en el bolsillo superior de la bolsa!

 

 

Es extremadamente liviana (9 kg) y rueda super suave. Además es muy poco voluminosa lo que la hace más fácil de entrar en un vehículo que otras bolsas o cajas.

 

Pasos para el armado de cervelo P5X  y torques:

 

    1. Sacar ruedas e inflarlas.
    2. Quitar el strap del cuadro y las protecciones del cuadro y fusible
    3. Sacar tools de la bolsa.
    4. Desajustar acople y protectores.
    5. Quitar tornillos del basebar y quitar protector.
    6. Recolocar tornillos 6 Nm.
    7. Conectar los cables del acople (violeta IZQ -mirando desde el frente a la derecha- Poner el acople a (ver medida) 8 Nm. [los colores los marqué yo cuando desconecté los cables]
    8. Quitar los straps q sostienen la vela y descolgarlo.
    9. Quitar el protector de la vela y la tapita del cuadro
    10. Colocar el seatpost a (ver medida). 8 Nm
    11. Desenfundar asiento.
    12. Destrabar el eje trasero.
    13. Sacar el descarrilado trasero del bolsillo y volver a instalar. 5 – 7 Nm.
    14. Quitar el protector.
    15. Volver a enganchar la cadena. (chico/ chico)
    16. Destrabar el eje delantero.
    17. Instalar ruedas
    18. Poner las baterías y guardas las tapitas.

 

Mi veredicto sobre la bolsa Helium P5x: me gustó mucho! La pondría en el medio: entre la funda Scicon Aerocomfort (por lo liviana que es y por la simplicidad para guardar y sostener la bici) y una caja rígida (por la protección que le da).

Alguna vez escuché decir que la bolsa Helium perdía aires durante los viajes. Aunque esto es un riesgo que podría pasar, nunca estaría menos protegida que la Aerocomfort.

Aquí mi tabla comparativa actualizada,

Y como siempre mi humilde consejo es no poner nada más adentro de la funda (aunque haya lugar) para minimizar las chances de que la abran en el aeropuerto; siempre hay una chance de que muevan algo y no lo vuelvan a poner en el mismo sitio dando lugar a que se raye o rompa algo.

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